Bewertung: Speedland GS:TAM Trailschuh

Der neueste Speedland-Schuh wurde in Zusammenarbeit mit dem Elite-Ultraläufer Dylan Bowman entwickelt und ist nach dem Mt. Tamalpais in Marin County, Kalifornien, benannt, wo Bowman zum ersten Mal berühmt wurde und den Grundstein für seine Profikarriere legte. In Marin County testete Bowman auch einen Prototyp dieses Schuhs auf seinem Weg zum ersten Platz beim Miwok 100K 2022. Wir haben ihn kilometerweit bei steilem, schlampigem Laufen getestet, darunter auch bei einigen 20-Meilen-Ausflügen, und werden die Schuhe mit ziemlicher Sicherheit später im Jahr bei 100-km- und 100-Meilen-Veranstaltungen einsetzen.

Wie die beiden vorherigen Speedland-Modelle wird der GS:TAM in einer begrenzten Auflage hergestellt. Dieses Modell verfügt über modernste Technologie sowie Anpassungsoptionen, um einer Vielzahl von Läufern gerecht zu werden. Im Gegensatz zu den vorherigen Speedland-Schuhen schneidet dieses Modell jedoch in der Kostenkategorie angenehm ab und liegt ganze 100 US-Dollar unter dem hohen Preis der ersten Angebote des Unternehmens. Ironischerweise bekommt man für den niedrigeren Preis viel mehr Schuhe. Es handelt sich um ein maximal gepolstertes Modell, das 9 mm höher in der Ferse sitzt als frühere Speedland-Schuhe (mit einem 2 mm steileren Fersen-Zehen-Sprung) und den gleichen Ansatz für hochwertige Materialien und Konstruktion beibehält, auf dem das Unternehmen gegründet wurde.

Dicke Fersenstapelhöhe

Das Obermaterial des GS:TAM besteht aus einem Netzmaterial mit guter Atmungsaktivität, das an strategischen Flexpunkten mit hochfesten Fasern verstärkt ist, sowie einer dünnen TPU-Folie an der Zehenkappe, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Das Obermaterial verfügt über einen integrierten Strickstiefel und wird durch vier Riemen aus synthetischem Wildleder in einem PerformFit Wrap-System gesichert, das durch zwei BOA Li2-Zifferblätter verankert ist. Diese Zifferblätter bestehen nicht aus eloxiertem Aluminium wie beim vorherigen Speedland SL:HSV-Schuh, sondern ähneln dem Hartplastik des ursprünglichen SL:PDX-Modells. Im Test waren die Aluminium-Zifferblätter bei nassen, kalten oder schlammigen Bedingungen definitiv leichter zu greifen und zu manipulieren, aber beim GS:TAM ist uns das trotzdem ohne allzu große Probleme gelungen.

Duale BOA Li2-Zifferblätter

Die klaren Stärken des Li2-Dual-Dial-Systems sind die „Zonenkontrolle“, die es zur individuellen Anpassung der Passform vom Knöchel bis zum Vorfuß bietet, und seine bidirektionale Funktionalität für Mikroanpassungen in beide Richtungen. Die Möglichkeit, das System vor einer steilen Abfahrt ein paar Klicks herunterzuschalten oder es um ein paar Klicks zu lockern, wenn die Füße spät beim Laufen anschwellen, ist ein wichtiger Faktor für den langfristigen Komfort des Schuhs. Die Schnürsenkel des BOA-Systems sind für eine hohe Elastizität mit Dyneema verstärkt, und wir haben bei ähnlichen Schnürsenkeln anderer Speedland-Modelle keine Verschleißprobleme festgestellt. Wir sehen jedoch ein paar wiederkehrende Macken bei dieser Kombination aus Schnürung und Obermaterial bei allen Speedland-Schuhen, einschließlich des GS:TAM. Ein Problem besteht darin, dass sich die Schnürsenkel bei langen Läufen leicht lockern, sodass wir sie bei mehrstündigen Anstrengungen gelegentlich um ein oder zwei Stufen nach unten ziehen müssen. Das andere, was wir festgestellt haben, ist, dass sich der Stoff des Knöchelkragens, wenn er festgezogen wird, unterhalb der Schnürsenkel leicht zusammenzieht und eine leichte Lücke um den Knöchelkragen herum verursacht.

Leichte Stoffballung durch Schnürsenkel und Lücke am Knöchelkragen

Die Zwischensohle ist aufgrund ihrer markanten Dicke, breiten Basis und der durchgehenden Verwendung von hochwertigem Pebax-Material der wahre Hingucker des GS:TAM. Die Zwischensohle besteht eigentlich aus zwei separaten Komponenten: einer „äußeren Zwischensohle“ aus perlenbesetztem Pebax, die eine hohe Druckfestigkeit und Energierückgabe bietet, und einer herausnehmbaren inneren „Drop-in“-Zwischensohle aus gemischtem Pebax, die die Dämpfung verbessert. Allerdings ist Pebax definitiv fester als herkömmliche EVA-Mischungen, sodass die Gesamtfahrqualität des GS:TAM deutlich fester ist als beispielsweise etwas mit ähnlicher Stapelhöhe von HOKA oder Altra. Dies begünstigt wahrscheinlich schnellere, leistungsorientierte Läufer, die die Zielgruppe von Speedland darstellen, aber unser mittelmäßiger Tester empfand sie auch für mehrere Stunden auf dem Trail als bequem. Pebax genießt den Ruf einer hervorragenden Langlebigkeit unter den Zwischensohlenmischungen, und Speedland behauptet, dass dieses spezielle Modell über 600 Meilen mit minimalen Anzeichen von Kompression oder verminderter Leistung getestet wurde, was eine coole Art zu sagen ist, dass sich die Außensohle wahrscheinlich früher abnutzt als die Zwischensohle .

Mediale Ansicht

Ein auffälliger Unterschied zwischen dem GS:TAM und früheren Speedland-Modellen ist das zusätzliche Stabilitätselement in der Zwischensohlenkonstruktion. Der Umfang der Drop-In-Komponente ist leicht von der Außenkomponente umschlossen und weist eine leichte Konkavität auf, um den Fuß zu umschließen. Darüber hinaus reicht die Zwischensohlenmischung über die gesamte Länge des Schuhs über die seitlichen Ränder des Leistens hinaus und schafft so eine größere Stützbasis. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als ob der Leisten selbst breiter ist als die Vorgängermodelle, aber die Innenmaße fühlen sich in etwa gleich an. Wir fanden, dass der Speedland-Leisten etwas breiter als der Durchschnitt ist und im abgerundeten Vorfußbereich viel Platz für Zehenspreizungen oder Fußschwellungen bietet, schmalfüßige Läufer könnten ihn jedoch als zu geräumig empfinden.

Vorfuß des HSV auf L, TAM auf R

Ein weiterer bemerkenswerter Aspekt der Pebax-Zwischensohle ist, dass ihre erhöhte Dicke nicht auf Kosten eines höheren Gewichts geht. Der GS:TAM hat das gleiche Spezifikationsgewicht wie das SL:HSV-Modell mit niedrigerem Profil, wodurch das Dämpfungs-Gewichts-Verhältnis des GS:TAM derzeit zu den besten der Branche gehört. Ein Nachteil des GS:TAM-Spezifikationsgewichts besteht darin, dass es keine Carbitex-Platte enthält, wie es bei anderen Speedland-Modellen der Fall ist. Der Schuh bietet jedoch die Möglichkeit, diese Platte für diejenigen aufzunehmen, die sie separat kaufen möchten. Wir sind große Fans der Carbitex-Technologie zur Leistungssteigerung, da sie als dünne Felsplatte fungieren und gleichzeitig den Vorwärtsschub verbessern kann. Für Läufer, die hauptsächlich auf Komfort Wert legen, sind die Stapelhöhen des GS:TAM jedoch ausreichend hoch, um die Fahrqualität zu verbessern wird durch das Fehlen einer Platte nicht beeinträchtigt.

Michelin OC1-Gummiaußensohle

Die Außensohlen des GS:TAM bestehen aus einer Michelin OC1 Fiber Lite-Gummimischung, die der des ursprünglichen SL:PDX-Modells ähnelt. Die Mischung wird weniger großzügig aufgetragen als beim Debütmodell, das über eine vollständige Abdeckung unter den Füßen verfügte, was zur Gewichtseinsparung beiträgt, aber die Gesamtabdeckung ist in allen wichtigen Bereichen mit hoher Belastung, einschließlich des medialen Teils der Ferse, was viele Unternehmen tun, recht umfassend Unterbetonung, aber Pronatoren werden Ihnen sagen, dass es immer der erste Abschnitt ist, der sich abnutzt. Bei dieser Außensohle hat Speedland die Anpassungsoptionen etwas zurückgenommen, da die Standardkonfiguration 4,5-mm-Stollen anstelle der vorherigen 7-mm-Stollen verwendet, die bei früheren Modellen abgeschnitten werden konnten. Es gibt eine einzelne Entwässerungsöffnung, die durchstochen werden kann, um die Wasserableitung zu verbessern. Diese ist jedoch im Vergleich zu anderen Modellen seltsam positioniert und befindet sich fast direkt unter der Mitte des Mittelfußes und nicht im Spannbereich. Es ist so gering, dass es keinen großen Unterschied in der Trocknungsgeschwindigkeit zu machen scheint.

Was die Leistung anbelangt, hat die OC1-Mischung in unseren vorherigen SL:PDX-Tests sowie beim GS:TAM hervorragend abgeschnitten. Es rollt sanft auf mildem Untergrund und greift sehr gut auf hartem Schotter sowie Bachüberquerungen und Schlamm. Die einzigen Bedingungen, bei denen wir etwas vorsichtig waren, waren sehr technische Wurzeln oder Geröll, aber das hatte sowohl mit der hohen Plattform als auch mit der Traktion unter den Füßen zu tun. Unsere Tests mit dem SL:PDX-Schuh haben gezeigt, dass die Haltbarkeit dieser Außensohlenmischung für mindestens ein paar hundert Kilometer oder länger zuverlässig ist, wenn Sie ein effizienter Läufer ohne ungewöhnliche Abnutzungsmuster sind.

Duale BOA Li2-Zifferblätter

Als das erste Speedland-Modell im Jahr 2021 auf den Markt kam, stellten wir fest, dass der kompromisslose Ansatz der Marke in Bezug auf Design und Konstruktion sehr überzeugend war und dass es sich auf jeden Fall lohnen würde, das Unternehmen im Auge zu behalten, wenn es irgendwann eine günstigere Option anbieten würde. Der GS:TAM stellt einen bedeutenden Schritt in diese Richtung dar und bietet erstklassigen Komfort und Leistung. Da auf dem Markt zahlreiche Trail-Schuhe für mehr als 200 US-Dollar erhältlich sind, ist der Preis bei weitem nicht so ein Ausreißer. Wir könnten uns vorstellen, dass dieser Schuh zum Speedland-Modell wird, das (natürlich abhängig von der Produktionsauflage) eine große Kundenbasis in der Ultrarunning-Community anzieht, und wir planen, ihn im Jahr 2023 umfassend zu nutzen.

Der Speedland GS:TAM-Schuh ist in Unisex-Größen unter www.runspeedland.com erhältlich.

Funktionen und Spezifikationen:

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Donald ist Physiotherapeut, gebürtiger Kalifornier, Barfuß-Fan und Vater von drei Kindern mit mehr als 25 Jahren Erfahrung im Ausdauersport. Er war College-Ruderer an der UCLA, nahm dann an Marathons und Ironman-Distanz-Triathlons teil, bevor er sich Anfang der 2000er Jahre in Ultras verliebte. Zu seinen Lieblingsstandorten zum Laufen gehören Marin County, Kalifornien, und die Berge der Sierra Nevada, und er liebt es, Amerikas Nationalparks zu erkunden. Wenn er nicht gerade für Ultramarathons trainiert, geht er gerne mit seiner Familie in Monterey County, Kalifornien, wandern oder Slacklinen.